اليابان تسعي بقوة لاطلاق السيارات الطائرة

قد يبدو وكأنه فطيرة في السماء ، لكن حكومة اليابان تعتمد على مستقبل مع السيارات الطائرة ، تطلق مبادرة الأربعاء مع القطاع الخاص لتطوير المركبات المستقبلية.

وتهدف المبادرة إلى وضع خارطة طريق بحلول نهاية العام على تسويق السيارات الطائرة ، وهو مفهوم لا يزال حتى الآن نظريا إلى حد كبير.

ويشارك مسؤولون حكوميون يابانيون في شراكات مع شركات من بينها بوينغ وإيرباص ، فضلاً عن شركات يابانية كبرى مثل "كل نيبون إيرويز" و "الخطوط الجوية اليابانية" و "إن إي سي" و "كارتيفاتور" المدعومة من تويوتا.

وقال شينجي توكوماسو المسؤول بوزارة التجارة "من المتوقع أن تحل (السيارات الطائرة) قضايا النقل في الجزر النائية أو المناطق الجبلية أو عمليات الانقاذ ونقل البضائع في الكارثة."

"لقد أطلقنا اجتماع القطاعين العام والخاص لزراعة صناعة جديدة وجعلها مربحة في السوق العالمية."

في اليابان ، تقوم مجموعة من المهندسين الذين يعملون مع مشروع Cartivator بالفعل بتطوير سيارة ذات ثلاث عجلات تعتمد على تكنولوجيا الطائرات بدون طيار لتحمل الطيران.

استثمرت تويوتا والشركات التابعة لها حوالي 42.5 مليون ين (382000 دولار) في المشروع.

يأمل الناشط في إطلاق نموذج أولي مأهول بحلول نهاية عام 2019 حتى يمكن استخدامه لإشعال الشعلة الأولمبية عندما تستضيف العاصمة اليابانية طوكيو الألعاب في عام 2020.

وستكون المركبة المأهولة ، والمعروفة باسم SkyDrive ، مزودة بأربعة مجموعات من الدعامات وتكون بطول 2.9 متر (9.5 قدم) وعرض 1.3 متر.

لكن اليابان ليست وحدها في سوق السيارات الطائرة.

ومن بين الشركات التي تبحث في هذا القطاع ، مشروع أوبر ، وهو مشروع كيتي هوك الذي يدعمه مؤسس شركة غوغل لاري بيج ، وشركة ليليوم للطيران في ألمانيا ، وسافران في فرنسا ، وهانيويل في الولايات المتحدة.

وفي الشهر الماضي كشفت شركة رولز رويس لصناعة المحركات البريطانية عن خطط لتطوير سيارة كهربائية هجينة أطلق عليها اسم "التاكسي الطائر" في حين عرضت كيتي هوك في يونيو رحلات تجريبية على أشخاص مهتمين بشراء سيارتها.

اعداد وترجمة /فادي طارق 

المصدر